打折卧铺仍不及硬座抢手

        南昌新闻网讯 从3月15日起至6月30日，南昌铁路局对部分旅客列车实行短途卧铺票价优惠政策。记者从铁路部门了解到，虽然从上世纪80年代开始，铁道部就曾数次实行空闲卧铺优惠政策，但在我省境内，火车票票价打折还是第一次。

        我省境内有4趟列车票价打折

        记者了解到，铁路客运自春运后进入淡季。为了拉动旅客乘车需求，铁道部推出了打折优惠政策。根据铁道部新出台的《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》，列车运行最后一日（含当日运行）早上6点以后的空闲卧铺，可以执行卧铺优惠票价。

        南铁此次推出优惠活动，是与全国同步的。记者了解到，南昌铁路局此次共有22趟列车实行该优惠政策，而我省境内票价打折的共有四趟列车，分别是北京西-赣州1625次，优惠区段为向塘站-赣州站；上海南-南昌2135次，优惠区段为玉山站-南昌站；南昌-玉山N522/1次，优惠区段为全程；南昌-醴陵N527/8，优惠区段为全程。

        前往玉山硬卧票立减25元

        此次短途卧铺票打折，不同的里程范围有不同的计算方式。以南昌-玉山N522/1次为例，总里程为290公里，实行全程优惠，即南昌至该车次任何一个途经站点的票价都打折。南昌至玉山的硬座票价为44元，优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，优惠后的硬卧票价约为70元，比原价95元便宜了25元。

        “以前铁道部也实行过票价优惠政策，南铁也进行过票价打折，但大多是在福建境内，我省境内旅客列车搞票价打折，这还是第一次。”南铁客运处的工作人员说。

        半价卧铺票不再享受打折

        据南铁相关工作人员介绍，此次降价涵盖范围广，是铁道部在金融危机大背景下推出的营销策略。实行短途卧铺票价优惠活动，主要是为了满足自身发展的需要，因为铁路的运能在不断加大，客户目标群也在不断扩大，他们希望提供多层次的服务，满足不同类型旅客的需求。提高列车卧铺的利用率，确保增运增收目标的实现。

        记者了解到，已享受半价卧铺票的旅客不再享受以上优惠，而400公里（含400公里）及其以上卧铺仍按现行票价执行，不实行优惠。

        打折票须到优惠区间站点购买

        此次票价优惠政策主要针对空闲卧铺，最适合中途上车的旅客，对于全部以始发列车为主的车站，影响较小。实行优惠的卧铺车票，在票面记载“折”的字样。车站发售短途优惠票价卧铺时，会提前在营业场所将具体车次、优惠区段及优惠票价等信息进行公告。

        搞优惠活动的车票，退票、换票等手续与全价票一样。而购买优惠车票，必须要到优惠区间内的各个站点购买。以北京西-赣州1625次为例，优惠区段为向塘站-赣州站，旅客只能在这两个站点（含向塘）之间的站点才能买到优惠火车票。

        “对手”反应 公路客运也将推出优惠活动

        记者了解到，在江西客运市场，铁路、公路、民航的目标市场各有不同。一般而言，短途是公路客运的“黄金区”，中长途是铁路客运的“黄金区”，长途是航空客运的“黄金区”。此次火车票打折，专门针对400公里以内的卧铺票，实际上已经触碰到了公路客运的“黄金区”，一场激烈竞争似乎不可避免。然而在接受记者采访时，江西长运一位管理人员却表达了不同的观点。

        “不同的运输方式有不同的特点，它们之间是有互补关系的。铁路部门此次搞票价优惠活动，实际上更多是基于自身发展的需要，就像我们也会时不时地调整班线价格一样。我不认为竞争就一定是针锋相对的，我更看重的是这种良性竞争所带来的合作与互补。”

        该人士同时也表示，在暑运开始前的这段淡季，长运也将适时推出一系列活动，调整票价、提高服务质量，最大限度地实现增收目标。

        旅客态度 还是更愿意买硬座票

        昨日是南铁实行短途硬卧票价打折的第二天，记者在南昌火车站售票大厅看到，购买打折火车票的旅客非常少。

        在购票窗口，记者看到一名旅客正要购买一张南昌至玉山的火车票，便走上前告诉他现在买这趟车的硬卧票可以打折。听到这话，这位姓周的旅客摇了摇头说：“算了吧，也就三个来小时，坐着就过去了，卧铺票打了折也还贵几十块钱呢。”最后他还是花四十多元钱买了一张硬座车票。

        在随机采访中记者发现，持周先生观点的人不在少数。他们告诉记者，铁路部门这项措施的确很人性化，但在这种车厢不挤的情况下，他们更愿意选择坐硬座度过几小时的旅途。

        南昌铁路局客运处一位工作人员对记者说，这种情况在他的意料之中。乘坐普通列车出行的旅客，普遍对价格比较看重，几小时的短途旅行，他们大多数愿意选择最廉价的票种，而不会为了一时的舒适，选择价位相对偏高的卧铺票。（记者 魏莹 实习生 肖良 贾伟亚）